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车用显示器主要用途可分为行车导航（Car Navigation）以及影音娱乐二大类。部分汽车厂商为提高汽车附加价值，将车用显示装置与行车导航、DVD或VCD播放、游戏机、CD、MP3等功能结合，构成多功能汽车影音系统，而不单单仅提供电子地图或交通信息。
汽车导航系统市场发展
汽车导航系统用途占所有车用显示器比重，在2003~2004年高达60％以上。日本是电子地图及卫星导航系统最发达国家，2004年全球汽车导航系统销售量中，日本约占六成，主要原因是日本汽车厂商与汽车导航系统厂商积极推动。
1987年丰田汽车即销售第一款汽车导航系统，1990年先锋（Pioneer）则推出独立式GPS，消费者可不限定车种，加装此一系统，并可收看电视节目。1997年DVD版电子地图汽车导航系统于日本问世，可提供比VCD版本更佳显示效果。2001年则有硬盘（HDD）版汽车导航系统问世。
2004年全球汽车导航系统销售量中，欧洲市场约占三成，其中50％以上是在德国市场，此与德国汽车厂策略有关。北美过去多是透过传呼方式，做行车导航服务，电子地图服务仍不算发达，因此须采用DVD版或HDD版电子地图的汽车导航系统在北美销售量仅10％左右，但各汽车厂商为提高汽车附加价值，对加装汽车导航系统态度转趋积极，未来北美地区将是带动车用显示器市场主要动力。
其它地区汽车导航器销售量并不高，台湾城市及生活形态与日本地区接近，因此渐渐可以看到消费者采用汽车导航系统。
一般而言，汽车导航器需有七大功能，分别为地图显示、显示汽车所在位置、前往目的地道路探索、前往目的地指引、信息检索、交通信息（如前方是否塞车等）及通讯功能（用以接收道路及交通信息，甚至可做到双向通讯），高阶机种甚至有语音辨识功能。
车用影音多媒体娱乐装置发展
汽车厂商主要强调后座娱乐系统开发，让后座乘客在行车当中，可享受如同在家般的视听娱乐享受，收看电视节目、DVD影片是首选，上网等新兴应用则仍待开发。后座娱乐系统主要是旅游车及高单价汽车所配备，概念上与车用电视差不多，只是后座娱乐系统多了DVD播放等多元娱乐功能。
美国是以汽车代步的国家，在J. D. Power & Associate问卷调查中显示，有22％及23％受访者表示对“后座娱乐系统”与“汽车导航系统”有极大兴趣；有66％受访者表示，对“汽车导航系统”很可能会有兴趣；而对“后座娱乐系统”表示可能有兴趣比重稍低，但亦超过50％。
车用FPD性能要求及未来发展重要因素
由于汽车电子产品须于外在复杂环境下使用，因此要求较一般信息及家电产品更为严苛。以温度而言，车用平面显示器（FPD）须承受摄氏-40度~85度大范围考验。此外，在亮度、视角等方面要求亦较多。
目前汽车导航系统及后座娱乐系统所使用之FPD，高达90％以上使用TFT-LCD，彩色STN LCD仅占5％，且比重仍在下滑中。因液晶材料在低温环境会凝结，导致不可恢复的损坏；在高温环境下，液晶又会变成各向同性的液体，而无法恢复至液晶状态，因此夏普（Sharp）等厂商所推车用FPD，皆强调其对外界环境之适应能力。车用FPD其它外在环境挑战，包括震动、湿度、强光等。
另外，车用显示器未来将会更强调影音多媒体应用，因此消费者对于视角、反应速度及面板分辨率等要求会更高，而不同显示技术在性能表现上各有其优缺点。例如TFT-LCD在寿命、分辨率方面，优于OLED及真空荧光管显示器（VFD）；然而在视角、反应速度及薄型化方面，OLED表现更胜一畴。因此车用FPD将朝多元化发展，而非局限在TFT-LCD领域。
OLED在汽车上之应用，仍集中在汽车音响前面板，可显示音量大小、曲目次序及简单的动作画面。对比度高及无视角限制是OLED在汽车应用最有利之处。
VFD于汽车主要应用亦是在音响仪表显示，其优点是价廉、亮度佳、能承受温度范围大，不过汽车音响仪表板市场本身增长率低，过去3年仅能维持3％~5％年增长率，因此只剩三星SDI、日商双叶电子等少数厂商生产。
相对于汽车的价位，车用显示器占整体汽车成本比重微不足道，因此显示器画质及产品性能，将是厂商选择车用显示器主要考虑，价格因素则相对较不重要，因此即便许多台制车用TFT-LCD报价比日商Sharp少上三成，但日本汽车厂商、汽车导航器厂商仍使用日制产品。
Pioneer看好OLED在中小尺寸面板前景，曾发表全球第一台使用彩色OLED面板之汽车音响，不过Pioneer的OLED事业仍处亏损阶段，合格率是主要症结。
新兴技术OLED在车用市场尚处萌芽期，仅能用于汽车音响上，对目前垄断汽车导航系统、后座娱乐系统的TFT-LCD厂而言，OLED仍不构成威胁。
不过，由于OLED视角、对比度及响应速度特性优于TFT-LCD，未来若能开发出符合车用显示器产品，预料对TFT-LCD将带来较大威胁。
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