不同技术路线背后的不同商业模式，在相关政策滞后的作用下，产业力量的博弈显得格外的盲从和紊乱。
在2005年，呈现出爆发状态的移动电视已经蔓延得无所不在。在电梯里你可以看到电视，在公交车上你可以看到电视，在出租车上你可以看到电视，在城市轻轨上你仍然可以看到电视，不久的未来在地铁中你依然可以看到电视，当你出差时你还可以在火车上看到电视，当周围什么都没有时，你可以掏出手机来看电视。
然而在看起来繁花似锦、热潮涌动的移动电视之后是复杂的技术路线和来自不同方向的运营主体，他们之间充满了竞争又存在合作的可能。
比如在公交车上看的电视，就存在着来自欧洲和国内的清华大学以及上海交大三家的传输标准的争夺，而且是你死我活，互不相让。而在手机电视上，首先存在着电信运营商所主导的流媒体手机，他们是把电视节目进行视频压缩然后通过电信通道传输到用户的手机上，另外就是广电主导的手机电视，其间又分化了几种不同的技术路线，有进行地面传输的，机理与公交电视相类似，有通过卫星接收信号的，与卫星电视相似，还有把电视做到手机上可以无处不在地接收模拟信号的。
然而，不同的技术路线就意味着不同的商业模式和利益获得主体，移动电视就这样被不同的技术力量和产业利益推托到了漩涡当中。而且，不管是车载电视还是手持电视，他们的背后各至少有两三派技术路线和产业力量在角逐，由于相关政策的滞后和缺失，产业力量的博弈显得格外盲从、紊乱和无所适从，而最终的产业大局也茫然难料。
移动电视跑马圈地
移动电视首先从上海拉开了向全国各地扩展的序幕。2003年年底，上海、长沙、北京等数字电视试点城市率先开展移动电视业务，此后，郑州、南京、深圳、广州、佛山、大连、济南、杭州、西安、武汉、合肥、兰州、南昌等地也相继开展了移动数字电视业务。到2005年年底，全国范围内已经有超过30个省或地市开始运营移动数字电视。
在北京，已经有4000辆公交安装上了移动电视，而上海预计今年年底安装移动电视的公交车将达5000辆以上。在中西部城市，如西安、合肥、长沙和郑州等地移动电视也正在飞速地发展。据悉，西安用了三个月的时间就将市内800多辆公交车上安装了数字移动电视接收设备，覆盖了西安市主要的交通要道。2005年5月18日，青岛移动电视成功开播，在市内的1500辆公交车上安装移动数字电视接收系统的协议，目前青岛800多辆市内公交车上安装了公交数字视听系统，以后将逐步在公务车、商务车、出租车、家用车、近海船舶、楼宇、大型公共活动场所推广。5月25日，安徽移动电视频道正式开播，安徽移动电视有限公司在合肥市600多辆公交车上安装了移动电视接收设备。另外，长沙、南京、郑州等城市的公交电视也在快速地扩张。
经过一年多的商业运作，移动电视人气越来越旺，聚敛财富的效力也渐渐发挥出来，虽然一些中小城市公交电视尚无盈利，但是，北京、上海和深圳等大城市的公交电视已经显示了强大的盈利前景。事实上，公交体系已成为移动电视发展初期最主要的市场，公交车移动电视所带来的广告已成为各移动电视公司的主要收入来源。北京移动电视公司总经理江洁红在接受记者采访时说:“公司移动电视今年的收入预计超过1666万元，基本能实现盈利，明年的收入将能达到5000万元。”而上海移动电视在2004年的广告收入已经达到了3400万元人民币。开播于2004年12月28日的重庆公交电视已经在主城区的28条公交线路的860多辆公交车上以及长江索道、两江游轮等公共交通工具及200多辆公务、私家车上安装了移动电视接受终端，通过采取广告拍卖的经营方式，已实现广告收入625万元。
移动电视家族的另一分支——手机电视由于3G的即将开通，伴随着网络带宽和资费问题的逐步解决，基于电信通道的进行手机视频业务运营的厂商越来越多。
2005年1月，湖北成为我国继广东、上海之后，第三个开通手机电视业务的省市。3月份，无锡联通与无锡广电部门合作，推出了基于移动流媒体技术的手机电视业务。2005年9月28日，上海文广与中国移动共同宣布，正式开通手机电视“梦视界”，提供下载点播和直播等形式的手机电视节目。2005年11月，重庆联通手机电视业务宣布开通，并进入试运行阶段，提供移动流媒体的CDMA手机上提供流畅、清晰的视频画面。11月14日，山东广播电视总台和山东移动通信公司举行了手机电视试开播仪式，省内移动用户在下载一个适合本手机机型的播放器，通过wap站点连接到“广视无限”手机电视，便可观看了。据统计，截止到2005年11月24日，中国移动全网的手机电视用户已经突破了15万，仅上海的用户实际数就已经超过了2万。
然而流媒体手机并不认为是手机电视的技术方向，在2005年下半年，广电行业终于发力，开始推出基于广播方式的手机电视。而其中最有震慑力的要属东方明珠，而另一支劲旅则是一直在蠢蠢欲动的诺基亚，挟其DVB-H的技术标准正待时机。
从目前来看，只要相关政策出台，手机电视便会挣脱桎梏飞身而出。
车载电视三雄争霸
车载电视乱就乱在传输标准未定。由于国家的大力扶持，车载电视采用的地面传输标准上，上海交大和清华大学各自推出了技术路线互不相融的标准方案，加上已经在全球范围内取得广泛应用的欧洲标准，在中国一共出现了三种不同的传输标准互相攻伐。这也是数字电视三大传输标准中第一个出现了中国自主推出的标准，另外两个传输标准分别是卫星数字电视传输标准，采用欧洲的DVB-S; 有线数字电视传输标准，采用欧洲的DVB-C。
而关于数字电视地面传输标准的竞争由来已久，经过七八年的讨论，至今仍然没有哪家明确成为国家标准。国际上数字电视地面传输标准有以美国、日本和欧洲为主的三大技术流派，而在北京、上海分别由北广传媒、和东方明珠推出的移动电视（主要是车载）则都是采用的欧洲标准。而国内标准之争主要出现在欧洲标准、清华大学标准与上海交大标准三者中间，而据清华力合公司总经理马飞虹在今年的中国数字电视高峰论坛上透露，在全国已经开通地面电视业务的省市达到30个，其中采用清华大学DMB-T的有18个，采用欧洲DVB-T的有11个。
国家不出台强制政策，则生死之战在于对地盘的争夺，也即意味着各种力量通过自由竞争来分出优劣，产业化成为生死关键。在跑马圈地中一直不渝力的清华大学正大力开拓全国市场，清华力合公司总裁马飞虹表示一定要打破标准缺乏的僵局，将清华地面数字电视传输标准大举产业化，马飞虹告诉记者说，清华力合已下定决心上马强推，不管标准何时出台。今年一定要进入私家车领域，并大举进行产业化运作。”
据透露，清华力合已在全国合资成立了15家合资企业(包括工厂及移动电视公司)，并已在全国20个省、市展开移动电视运营。“到2006年，这一数字将达到35个。”马飞虹说。“明年清华力合至少会再在全国15个省市展开移动电视产业化运作，并大举进入包括私家车、手持终端等多种产品和产业链。另一主角上海高清数字科技产业有限公司已经启动名为‘神州家家通’的数字电视应用，明年将在全国超过20个城市推广。”上海高清总裁助理王尧告诉记者，目前上海有近2000台窗体底端出租车安装了ADTB-T的移动电视，明年一季度，上海公交站牌和出租车载的移动电视将扩展到10000台。
但是，在国家标准没有出台之前，任何商业化行动都可能存在风险。采用不同的标准就意味着采用不同的高频头，高频头的核心部件就是这些基于不同标准的芯片。6月23日，基于清华数字电视标准设计的“中视一号”芯片已经向上海宏力半导体和中芯国际下了两万片订单。而芯片的量产是产业化一个重要的标志，清华大学数字电视项目负责人杨知行坦言，一旦清华大学的标准方案与国家日后出台的方案有冲突的话，所有应用这种芯片的接收系统都将改用国家新出台的标准，这也意味这些基于清华数字电视标准的设备将必须进行更换。国内主要的数字电视发射机生产厂商北广电子的内部人员向记者表示，由于标准迟迟确定不下来，成熟的市场已经迫不急待地促使他们推出产品，这位负责人说，目前他们的产品当中采用欧洲标准的比较多，“先推出去，当国家标准出来以后，我们再更换。”
同时，不管是清华大学还是上海交大，他们还面临着一个共同的竞争者，那就是已经非常成熟的欧洲标准DVB-T。目前北京的公交车上的移动电视所采用的标准就是DVB-T，去年年底将要在北京出租车上大规模推广的移动电视也将采用欧洲标准。作为世界上应用最为广泛、技术最为成熟、配套产品成本也最低廉的欧洲标准在中国长驱直入。早在2000年，国家计委便指定上海、北京和深圳为数字电视的试点城市。2002年，上海开始了第一个数字电视的商业应用，采用的是欧洲标准，随后北京也开始了基于欧洲标准下数字电视的商业应用，南京、青岛、长沙也都相继采用了欧洲标准，就在今年年底，甘肃上马的移动电视项目也是欧洲标准。欧洲标准已经占据了人口密度最大、经济最发达的北京、上海、南京等城市。
作为一开始采用国内标准而后来又改用欧洲标准的深圳移动电视的某位工作人员称 : “这项标准经过反复几年的讨论还没有最终定下来，市场起来了，我们等不起。我们还是考虑到在国际上已经广泛应用的情况下，选择了欧洲标准，这样在设备配套上更容易与国际接轨，而且成本也会比较低廉。”
手机电视：广电战电信
在手机电视的发展上，广电和电信两家各持重刃在手，由于电信和广电系统目前在技术路线、政策导向上还存有较大分歧甚至模式割裂，使手机电视在发展期就方向左右。其一是由电信运营商们主导的“手机电视”产业链，体系比较健全，但是目前的条件不适宜大规模商用；而另一条则是由广电部门主导“电视手机”产业链，起身晚于电信部门，但是发展速度和后劲却明显优于电信。（为表述方便，下文中手机电视和电视手机统称为手机电视）
一般认为基于广播技术模式的手机电视代表着发展方向，而电信的网络通道可与广播结合起来，作为上传通道，可以为用户点播使用。不但广电和电信目前尚看不出明显的合作迹象，而且在广电内部也出现了不同模式的手机电视。
2005年7月14日，广电行业的先锋上海文广的参股公司上海东方明珠宣布与微软、三星、LG等巨头共同签署了数字广播电视国际战略合作框架协议，引入在日韩已获成功的DMB技术大力发展手机电视，上海文广提供内容、微软提供手机播放软件支持、三星和LG作为终端手机支持厂商，东方明珠进行网络铺设，一条完整的产业链条正在逐渐形成，其崭新的运作模式将给上海以及全国的手机电视行业内的厂商带来不小震动。
而影响最大的则是已经在电信通道上排兵布阵烧钱已久的厂商们。而上海明珠则明确表示其率先推出的DMB技术与目前3G相比，拥有更大的带宽，更清晰的图像质量。由于其采用广播方式传输，类似于目前的电视收看，成本更为低廉。从长远而言，其使用普遍性将大大高于3G。而3G网络由于其运用点播的传输方式，无法实现真正的实时播出，用户若越多越有可能造成网络阻塞。
东方明珠公司总经理胡秀莲女士在接受记者采访时也明确表示，东方明珠的手机电视表现形式与电信的手机电视将完全不一样。技术路线的不同将导致对电信手机的商业模式造成很大的影响和冲击。另一位业内人士则向记者分析说，上海明珠会抢了电信手机电视的地盘，而上海明珠的抢夺战已经打响，并且率先在上海进行商业运营。
同属广电部的深圳力合总经理马飞虹也向记者表示说：“我个人并不是非常好看 3G，我不觉得3G能够解决视频播放。”
起身虽晚的广电手机电视将会奋力挤压电信的手机电视，双方的矛盾也许会进一步激化。
欧洲、日韩技术流派角逐中国
除了3G之外，全球手机电视目前主要有两个标准：一是欧洲主导的DVB-H标准，这是欧洲DVB组织在推出数字电视传输的系列标准DVB－T以后，为通过地面数字广播网络向便携/手持终端提供多媒体业务所制定的传输标准。诺基亚在2006年将投放市场的N92手机就采用了DVB-H标准。另外一个标准是在韩国和日本主推的DMB手机电视。三星于2004年2月率先发明了卫星数字多媒体广播芯片组，并于2004年5月将其成功应用于全球第一款S-DMB手机。
2005年2月1日，NEC推出一款能够接收开路电视广播信号的手机NEC N940。不需移动网络支持，也不需要通过Internet网络进行下载，而是直接通过接收无线电信号进行收看。换言之，N940收看电视节目不需和运营商发生任何关系，所以也不需支付任何费用。
2005年3月9日，诺基亚公司联合移动运营商和芬兰广播电视公司对一项新的手机电视业务进行了测试，既不是通过电信移动运营商网络，也不是通过开路广播技术，而是采用了DVB-H标准，这个标准起源于地面电视的DVB－H标准，通过在城市里建立发射塔进行信号传送。
在2005年11月25日召开的诺基亚完全移动生活2006大会上，诺基亚推出了可以同时接收50个电视频道的N92手机，这是出现在国内市场上第一款支持DVB-H的手机产品，但是由于缺乏网络支持，这款手机并不能商业化，诺基亚大中国区多媒体业务部销售和渠道发展副总裁黄伽卫表示：“DVB－H标准才是手机电视业务的真正未来，该方案代表的是先进技术，是行业融合的技术。诺基亚对DVB-H很有信心，相信它会成为主流，采用主流的技术对市场推广有很大好处。中国还未确定技术，诺基亚会对此进行紧密跟踪，倾听中国市场的需求。”
另一技术路线上，在移动电视上势力强大的上海东方明珠与上海文广刚刚共同投资2亿元成立合资公司，进行手机电视的推广。上海文广是国内惟一握有IPTV和手机电视牌照的厂商，并拥有上海人民广播电台、上海东方广播电台、上海电视台、东方电视台、上海有线电视台等强大的内容平台。而东方明珠则是其旗下承担上海地区的无线广播和电视发射以及数据传输等任务的参股子公司。在去年10月，处在改革风气之先的上海明珠首先获得国家广电总局的批准进行L波段DMB的技术实验，之后又获得了上海市无线电管理委员会DMB商业营运的使用频率。2005年3月，东方明珠在上海地区建立了DMB手机电视技术实验覆盖网络，开始搭建DMB手机电视商业网络，并逐步建立起主发射网络、辅助发射网络和重点楼宇、轨道交通站等覆盖网络。东方明珠公司总裁钮卫平称，LG、三星、多普达等部分手机已可支持DMB技术。
之前，DMB手机电视已经在韩国和日本取得成功，而DVB-H派系则在为可互操作的DVB-H终端进行测试，并承诺2006年进行初步的商业部署，2008年大规模推出。许多厂商如诺基亚、三星和西门子、摩托罗拉、索爱和NEC已经或将要推出支持DVB－H的终端。截至今年上半年，欧洲有6个国家，全球已经有9个国家和地区公开测试DVB－H。东方明珠内部工作人员透露说，DMB最大的“杀手锏”就是便宜，正式商用后，每月包月费大概在30元~50元，VOD点播业务资费1元/次左右。而诺基亚黄伽卫表示，DVB－H的终端也可以达到这种价格。
从目前来看，技术的进步与发展使得原来各不相关的产业正在逐步渗透，是互相取代还是相互融合，是取决全市场力量还是政策意志，目前还不清楚。手机电视正是在这种情况下走在岔路口上，谁也不清楚，它最终走向何处。