观点提要
2004年，全国铁路开始第五次大面积提速，此次提速实施后，几大干线部分地段线路基本达到时速200公里的要求，提速网络总里程达到16500多公里；全国15个铁路局中设有分局的10个铁路局撤销铁路分局，铁路系统开始实行铁路局直接管理站段的管理体制，进一步解放和发展了运输生产力，并为铁路管理体制改革总体目标的实现创造了条件；国务院于2004年1月讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》，到2020年全国铁路营业里程将达到10万公里，高速、准高速客运铁路将形成网络。铁路投融资体制改革试点工作步步推进。这些相关政策与改革措施的出台将会使铁路对国民经济的"瓶颈"制约在今后一段时间内得到缓解。
2004年，国民经济的快速发展使得运输需求居高不下，铁路运输市场运能持续紧张。2004年，全国铁路运输完成旅客运输发送量111764万人次，比上年增长14.9%，完成旅客运输周转量5712.17亿人公里，比上年增长19.3%；完成货物运输总发送量249017万吨，比上年增长11.0%，货物运输总周转量19288.77亿吨公里，比上年增长11.8%。虽然各项指标都创造了历史新高，但是铁路运输供不应求的局面却愈演愈烈，2004年更是出现了煤运、粮运危机。燃煤之急、运输之困合之而成的能源交通紧张，已成为中国经济增长的最主要的制约瓶颈。
2004年，铁路运输行业运营情况良好，各铁路局、铁路设备制造与维修商、铁路行业上市公司等都保持了良好的发展态势。国家铁路完成运输收入1794.4亿元，比上年同口径增加190.2亿元，增长12.8%。2005年，随着国民经济的持续快速发展，铁路运输行业市场化改革的进一步深入以及国家在铁路建设方面投入的增加，我国铁路运输行业的经济效益将得到进一步的改善与发展，市场竞争力也将得到增强。
2005年将是铁路建设大规模展开的一年，预计我国2005年铁路基本建设投资规模将超过1000亿元，比2004年的516.32亿元增加近一倍，计划新线铺轨714公里，投产805公里；复线铺轨523公里，投产396公里；建成电气化铁路875公里。从中长期来看，铁路建设的投资热点将主要集中在快速客运网建设、大能力货运通道、西部铁路建设和加强点线能力配套等四个方面。同时，投资主体也将实现多元化发展，民间资本与外资将有更多参与铁路建设的投资机会。
报告目录
第一章 铁路运输行业政策环境
一、行业概述
（一）行业定义及报告研究范围界定
（二）行业在国民经济中的地位与作用
二、2004年行业主要政策和法规
（一）2004年主要政策实施情况
（二）2004年行业改革举措评价
（三）行业相关政策分析
三、2005铁路运输行业政策展望
（一）即将出台的主要政策
（二）铁路运输行业的改革趋势
第二章 铁路运输市场分析
一、铁路客运情况及其增长预测
（一）客运量与客运周转量
（二）各种旅客运输方式比较
（三）主要节假期间铁路客运
（四）铁路客运增长预测
二、铁路货运情况及其增长预测
（一）货运量与货运周转量
（二）各种货运运输方式比较
（三）铁路货运增长预测
三、铁路价格及其走势
（一）铁路价格改革
（二）价格听证制度
（三）铁路价格水平分析
（四）铁路价格走势分析
第三章 铁路运输行业运行分析
一、铁路路网建设及其趋势预测
（一）铁路路网现有规模及分布
（二）2004年新建铁路路网规模及分布
（三）铁路路网发展的影响因素分析
（四）未来铁路路网规划与建设走向
（五）煤电运输需求与铁路运力紧张
二、车站建设及其趋势预测
（一）我国铁路车站总体发展情况
（二）2004年重点建设、改造车站情况
三、铁路运输设备及其趋势预测
（一）铁路运输设备需求总量
（二）铁路运输设备需求结构分析
（三）国产与进口铁路运输设备比较
四、铁路运输行业成本收益分析
（一）行业财务状况总体分析
（二）客运运输的成本收益分析
（三）货运运输的成本收益分析
第四章 铁路运输行业的投资分析
一、铁路运输行业投资特征
（一）投资巨大，建设周期长
（二）成长迅速，回报稳定
（三）独立性差，清算复杂
二、投资规模
（一）2004年投资总量分析
（二）2005年投资总量预测
三、投资结构
（一）投资主体与结构分析
（二）投资客体与结构分析
（三）投资方式与结构分析
四、投资风险与投资建议
（一）铁路在国民经济中的地位影响相关投资
（二）其他运输方式对铁路投资的影响
（三）相关的政策对铁路投资环境的影响
（四）民营资本及外资进入铁路运输行业前景分析
（五）未来投资方向或投资建议
第五章 主要企业经营状况
一、主要运输企业
（一）各铁路局现状描述
（二）主要铁路局及其地区投资运营比较
二、主要运输设备制造企业
（一）主要业务概况
（二）各集团内部组织与财务效益
三、主要上市企业
（一）铁龙物流
（二）北亚集团
（三）中铁二局
（四）北方创业
（五）广深铁路