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    汽轮机是国家经济建设中的一项重要产业，是电力工业的基础，也体现着一个国家的机械制造水平。经过50年的不断努力，我国汽轮机行业已从最初建立时的完全使用国外技术逐步迈到具有自主开发能力的道路上来。改革开放20年，是我国汽轮机行业告诉发展的时期，随着我国经济的高速稳定的发展，电力需求逐年增多，尤其是近两年需求剧增，汽轮机行业出现了供不应求的局面，迎来50年来最大机遇。 按照优化发展火电的要求，火电设备产品的需求将向大容量、高参数、高效低耗、低污染和自动化方向发展，目前多为亚临界机组，我国汽轮机企业已可基本应对。但在亚临界、超临界、超超临界的火电系列及核电汽轮机系列方面和国外先进水平相比存在不小的差距，而燃气轮机技术则更是远远落后于国外大公司，仍需大量进口。因此引进先进设备技术是很有必要的，近年来我国汽轮机企业已经同世界几大汽轮机企业进行技术交流，建立合作关系。 同时国外资本也也陆续进入中国汽轮机行业，在上海汽轮机厂与Siemens公司成立合资企业后，国外同行以较快的速度将资本和技术、管理等各种生产要素与国内其它汽轮机企业合作，中国的汽轮机行业已由单一的经济转向了多元化所有制的体制，但国有企业仍占据着主导地位。 出口方面，目前我国汽轮机生产水平和产品质量无法与先进工业国家竞争，仅有10万千瓦以下的电站汽轮机达到国际市场能接受和可参与竞争的水平，且主要对象仍以亚洲等第三世界国家为主。但亚洲各国的电力行业正处于高速上升期，把握该商机，对于我国汽轮机的出口，占据部分国际市场将是非常有利的。 2003年，中国经济依然保持强劲的增长势头，电力需求激增，汽轮机企业的大部分生产和销售指标都出现立刻飞速的增长。伴随着亚洲电力的发展，我国汽轮机产品的进出口也有所增长，对于我国汽轮机行业来说，这是一个机遇；同时随着三菱公司在中国投资生产燃气轮机的开始，国际汽轮机厂商在亚洲的竞争正在不断加剧，而由于在高端技术上我国与国外的大公司有着较大的差距，产品技术已成为制约我国汽轮机产品发展的一个瓶颈，对于我国汽轮机行业来说，这是一个挑战。因此只有在技术水平及制造工艺上不断创新，才能在日趋激烈的竞争中占有一席之地。 本报告根据国家统计局、海关总署和机械工业联合会及相关行业协会的统计，对2003年我国汽轮机行业的生产、销售、市场情况、行业结构、产品以及进出口情况等作了详尽的分析，同时参考相关行业的发展趋势，对今后我国汽轮机行业的发展做出预测。